צומת מסוכן:

מערכת אשקלונים | צילום: אילוסטרציה ארכיון תיעוד מבצעי מד"א, תאונת דרכים

על פי נתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, בשנת 2016 (ינואר-נובמבר) נהרגו 41 בני אדם בתאונות דרכים בצמתים עירוניים. עוד עולה מהנתונים, כי כמעט 6,000 בני אדם נפגעו בצמתים עירוניים בתאונות דרכים ב- 11 החודשים הראשונים של שנת 2016 מתוכם 326 נפצעו באורח קשה. עוד עולה מהנתונים, כי בממוצע של עשר השנים האחרונות, מדי שנה נפגעים כמעט 8,000 בני אדם בתאונות דרכים בצמתים עירוניים, מתוכם בממוצע נהרגים מדי שנה 45 בני אדם ו- 330 נפצעים באורח קשה.

באשקלון נפגעו 149 בני אדם בתאונות דרכים בצמתים בשנת 2016 (חודשים ינואר-נובמבר), מתוכם ארבעה בני אדם נהרגו ושישה בני אדם נפגעו באורח קשה מאוד.

מעמותת "אור ירוק" נמסר כי בכדי לצמצם את מספר הנפגעים בתאונות דרכים בצמתים ולהפחית את מספר ההרוגים בהם, יש כמה אפשרויות פשוטות לשיפור תשתית הצומת. אפשרות אחת היא להתקין בצומת מעגל תנועה ("כיכר") המרסן את מהירות הנסיעה וגורמת להולכי הרגל לחצות את הכביש, בשני מעברי חציה קטנים ולא במעבר חציה אחד ארוך. פתרון אחר הוא התקנת רמזור המחייב עצירה בצומת ומאפשר מעבר בטוח גם להולכי הרגל. בנוסף, על משרד התחבורה מוטלת האחריות לוודא כי הצמתים מוארים היטב בכדי לאפשר לנהגים ולשאר משתמשי הדרך ראות טובה יותר של הנהגים האחרים, רוכבי האופניים או הולכי הרגל. כמו כן, יש לוודא כי בקרבת הצומת קיים שילוט בולט המתריע בפני הנהג על כך שהוא מתקרב לצומת וכי עליו להאט את מהירות הנסיעה ולהיות מוכן לכניסה לצומת.

שמואל אבואב, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "בכדי למנוע עשרות הרוגים בשנה, משרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייב להסדיר את הצמתים המסוכנים בתוך הערים ובכבישים הבינעירוניים. העברת תקציבים לצורך התקנת כיכרות, רמזורים ופסי האטה בצמתים המתאימים תמנע תאונות רבות מדי שנה ותוביל להפחתה במספר ההרוגים בתאונות הדרכים בישראל בשנים הבאות".