כמה ילדים נפגעו בתאונות דרכים באשקלון בעשור האחרון?

בעשור האחרון (2011-2020) נפגעו מעל 17 אלף ילדים בגילאי 0-14 בתאונות דרכים שאירעו בתחום העירוני, ברחובות הערים והיישובים. מדובר בלמעלה מ-1,700 ילדים שנפגעים בכל שנה בממוצע בתחום הערים.

מבין הנפגעים בעשור החולף 180 ילדים נהרגו ומעל 1,700 נפצעו באורח קשה. כך עולה מנתוני עמותת אור ירוק המתפרסמים לרגל יום הילד הבינלאומי שמצוין בסוף השבוע הקרוב (20 בנובמבר).

באשקלון נפגעו 344 ילדים (0-14) בתאונות דרכים בעשור האחרון (2011-2020) מתוכם ילד אחד נהרג ו-19 נפצעו באורח קשה. בשנת 2020 נפגעו בעיר 19 ילדים בתאונות דרכים.

באשדוד השכנה לעומת זאת נפגעו 466 ילדים (0-14) בתאונות דרכים בעשור האחרון (2011-2020) מתוכם 34 נפצעו באורח קשה. בשנת 2020 נפגעו בעיר 24 ילדים בתאונות דרכים.

בשנת 2020 נפגעו בתאונות דרכים בתחום העירוני 1,076 ילדים, מהם 19 נהרגו, זאת לעומת 18 שנהרגו בשנת 2019, נתון מטריד במיוחד בהינתן העובדה שבשנת 2020 הייתה הנסועה בכבישים נמוכה בהרבה בשל מגפת הקורונה.

בעשור האחרון נפגעו בכבישי ישראל כולה מעל 28 אלף ילדים בתאונות דרכים, 299 נהרגו ו-2,206 נפצעו באורח קשה. בשנת 2020 נהרגו 25 ילדים בתאונות.

מדוח העוסק בהיפגעות ילדים שהופק בעמותת אור ירוק בשנת 2020 עולה כי בכל עשרה ימים בממוצע נהרג ילד בתאונת דרכים. בכל יום בממוצע נפגעים שמונה ילדים בתאונות דרכים. 

56% מהילדים שנהרגו בעשור האחרון בתאונות דרכים נהרגו כהולכי רגל.

73% מהילדים שנפגעו בעשור האחרון בתאונות דרכים נפגעו כנוסעים ברכב.

9.6% מהרוגי תאונות הדרכים בשנת 2019 היו ילדים (אחד מכל עשרה הרוגים).          

יוני ואוגוסט הם החודשים שבהם נהרגים ונפגעים הכי הרבה ילדים מכל חודשי השנה (בהתאמה).           

ילדים מהחברה הערבית נהרגים בתאונות דרכים בשיעור כפול מחלקם  באוכלוסיה.

שעות אחר הצהריים הן המסוכנות לילדים.

ישראל נמצאת במקום הראשון בשיעור הילדים ההרוגים מתאונות דרכים מבין מדינות ה-OECD.

ארז קיטה, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "ילדינו מופקרים בכבישים. נתוני היפגעות הילדים מוסיפים להיות קשים מדי שנה ועל בסיס נתונים אלו מדינת ישראל נחשבת מדינה מסוכנת לילדים בדרכים. המשרד לבטיחות בדרכים חייב לשים את הילדים גבוה בסדר העדיפויות ולחייב את כל ראשי הערים והרשויות המקומיות להגן עליהם על ידי התקנה של פסי האטה בסביבה בה ישנו ריכוז גבוה של ילדים כמו בתי ספר, פארקים וגני שעשועים. בנוסף חייבים להעלות את המודעות בקרב הילדים עצמם לסכנות שעשויות לארוב להם בכביש. משרד התחבורה חייב לקחת אחריות, להשקיע אמצעים ומאמצים להצלת חיים ולהפסיק להטיל את האשמה על הילדים שנפגעים בתאונות".