עד כמה הכבישים באשקלון בטוחים לנהגים צעירים?

למעלה מ -18 אחוזים מכלל הנהגים שנפגעו בתאונות דרכים באשקלון בחמש השנים האחרונות (2016-2020) היו נהגים צעירים (עד גיל 24): כך עולה מנתונים שמפרסמת היום עמותת "אור ירוק". אשקלון היא העיר המדורגת במקום ה-12 בשיעור הנפגעים הצעירים בתחומיה כאשר בחמש השנים האחרונות נפגעו בעיר 142 נהגי רכב פרטי צעירים בתאונות דרכים. אשדוד השכנה מדורגת במקום ה -22 עם 15.7 אחוזים של נהגים צעירים שנפגעו בתאונות דרכים בתחומיה.

בעמותת אור ירוק ניתחו את חלקם היחסי של נהגים צעירים (עד גיל 24) שנפגעו בתאונות דרכים בערים בחמש השנים האחרונות (2016-2020) מתוך כלל הנהגים שנפגעו באותן שנים בערים. יצוין כי במסגרת הבדיקה נבדקו ערים מעל 50 אלף תושבים.

המקום המסוכן ביותר בישראל עבור נהגים צעירים הוא רהט בה 32.3 אחוזים מהנהגים שנפגעו בתאונות דרכים ברהט הם נהגים צעירים – כך עולה מניתוח של עמותת אור ירוק לנתוני הלמ"ס. אחרי רהט נמצאת העיר לוד כאשר 29 אחוזים מכלל הנהגים שנפגעו בתאונות דרכים בעיר בחמש השנים האחרונות היו נהגים צעירים. אום אל פחם במקום השלישי כאשר כ -28 אחוזים מכלל הנהגים שנפגעו בתאונות דרכים בעיר היו נהגים צעירים. ראש העין (26.9%) ונצרת (24.6%) סוגרות את חמשת הערים עם השיעור הגבוה בארץ.

מהנתונים עולה כי העיר הבטוחה ביותר לנהגים צעירים היא גבעתיים (4.3%) אחריה רמת גן (11%) ותל אביב (12%).

ארז קיטה מנכ"ל עמותת אור ירוק: "נהגים צעירים הם אוכלוסייה הנמצאת בסיכון גבוה להיפגע בתאונת דרכים. להיעדר הניסיון וחוסר היכולת לקרוא את מפת הסכנות יש חלק מרכזי בהיפגעות שלהם בתאונות דרכים. כל גורמי המקצוע חייבים להתגייס במטרה לצמצם את היפגעותם הגבוהה של הצעירים בתאונות דרכים. ראשי הערים חייבים להירתם למשימה ולמקד פעילות לצמצום הנפגעים בתוך הערים, במסגרת הפעילות הקהילתית. במקביל, יש להעלות את המודעות ולהגביר את ההסברה במדיות התקשורתיות שבהן הצעירים נמצאים, בעיקר ברשתות החברתיות. ככל שנטמיע את ערכי הבטיחות בנהגים החדשים והצעירים נוכל לקטוף את פירות הבטיחות כשהם יהיו נהגים וותיקים ומנוסים".